2019年12月4日，英國倫敦——作為imo 2020限硫新規(guī)所帶來的一系列提高燃油成本透明度舉措的一部分，drewry首次發(fā)布了低硫燃油參考價格（low-sulphur reference bunker index tracker）。
近幾個月來，船公司從ifo 380（中間燃料油）過渡到新的低硫燃油標(biāo)準(zhǔn)時，貨主和貨代都對其新收費(fèi)的時間和透明度表示困惑和擔(dān)憂。drewry新的低硫燃油附加費(fèi)指數(shù)（low-sulphur baf index）將每季度更新一次，它提供了一個簡單的指數(shù)機(jī)制，幫助確定合同期內(nèi)燃油附加費(fèi)的變化。
表1 低硫燃油參考價格跟蹤系統(tǒng)
數(shù)據(jù)來源：drewry supply chain advisors
drewry供應(yīng)鏈咨詢主管philip damas表示：“我們新推出的低硫燃油價格跟蹤系統(tǒng)（low-sulphur reference bunker index tracker）旨在對貨主/貨代與船公司之間的燃油附加費(fèi)（bafs）進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化和簡明化，”他說，“我們希望通過簡化步驟，并就燃油價格的計(jì)算周期、燃油附加費(fèi)調(diào)整周期、燃油價格及指數(shù)計(jì)算公式達(dá)成共識，讓低硫新規(guī)所帶來的挑戰(zhàn)更清晰明了。”
在與歐洲托運(yùn)人理事會（esc）的合作下，drewry已定義并發(fā)布了簡化的燃油附加費(fèi)索引編制機(jī)制（bafindexing mechanism）和燃油收費(fèi)指南，以幫助托運(yùn)人監(jiān)管燃油費(fèi)。該索引機(jī)制和燃油費(fèi)指南由esc-drewry imo工具團(tuán)隊(duì)通過收集、分析imo2020低硫相關(guān)議題的意見和最佳實(shí)踐得出。
“正如預(yù)期的那樣，低硫燃油的價格比ifo 380燃油價格高出約35％，”philip damas說，“盡管我們預(yù)計(jì)臨時性和過渡性燃油收費(fèi)僅適用于即期運(yùn)費(fèi)和少于三個月的合同運(yùn)費(fèi)，但很明顯，船公司已要求一些簽訂了年度海運(yùn)合同的貨主從12月1日起開始支付新的燃油附加費(fèi)。”
“盡管市場仍存在不確定性，但一些船公司可能會選擇在接下來的合同中降低基本運(yùn)費(fèi)（base rate），并收取‘全額燃油附加費(fèi)’，”philip damas表示，“我們philip damas表示，“我們會繼續(xù)保持密切關(guān)注并向市場匯報未來的發(fā)展情況。”
另外，通過加入drewry貨主對標(biāo)協(xié)會（benchmarking club），進(jìn)出口商可以獲得由drewry按月更新的按貿(mào)易線劃分的平均合同燃油收費(fèi)。
低硫燃油價格跟蹤系統(tǒng)（low-sulphurbunker price tracker）：https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/low-sulphur-bunker-price-tracker
esc-drewry imo baf收費(fèi)指導(dǎo)手冊：https://www.drewry.co.uk/acucustom/sitename/dam/014/drewry_supply_chain_advisors_esc_toolkit_brochure_october_2019.pdf
drewry’s benchmarkingclub：https://www.drewry.co.uk/maritime-research-products/maritime-research-products/drewry-benchmarking-club

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