馬士基和達飛輪船集團的澳大利亞子公司anl已簽署協議，探索在墨爾本港建立綠色甲醇加油中心的商業可行性。
馬士基拖航公司svitzer、stolthaven terminals、hamr energy、abel energy和墨爾本港也簽署了一份諒解備忘錄，合作伙伴將研究將綠色甲醇從塔斯馬尼亞州貝爾灣和維多利亞州波特蘭的生產基地運輸到墨爾本港進行儲存和加油服務。
諒解備忘錄為各方提供了一個起點，共同探索建立綠色甲醇加油中心的各種要素，并確定需要解決的任何挑戰。
“海運業的脫碳正在加快步伐。作為澳大利亞最大的集裝箱港口，每年約有3000艘船舶到訪，我們有理由與客戶、服務提供商和生產商合作，了解市場需求，”墨爾本港首席執行官索爾·坎農(saul cannon)表示。
丹麥班輪馬士基(maersk)最近推出了第一艘甲醇雙燃料補給船，一直在努力為即將從韓國建造的新船爭取燃料。與此同時，其法國同行一直在中國船舶工業集團公司(cssc)增加更多以甲醇為燃料的新船訂單。
馬士基已經訂購了將使用綠色甲醇的集裝箱船，這是減少航運業碳排放和減輕其對環境影響的一種行之有效的解決方案。作為一個高度依賴海洋運輸的島國，澳大利亞在實現燃料從化石燃料向綠色燃料的轉變方面發揮領導作用至關重要，”馬士基大洋洲地區市場負責人my therese blank表示。
“替代能源是減少整個供應鏈碳排放的關鍵。綠色甲醇為航運業提供了另一個絕佳的脫碳機會，我們支持對這樣一個加油中心的大力探索，”anl董事總經理shane walden補充道。

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