jetblue airways預(yù)計從周四到 1 月中旬將減少 1,280 多個航班,因為預(yù)計飛行員和空乘人員會感染更多covid-19,而取消航班在全國范圍內(nèi)繼續(xù)攀升。
據(jù)航空公司數(shù)據(jù)公司 flightaware 稱,總部位于紐約的捷藍航空和其他航空公司,包括聯(lián)合航空公司、達美航空公司和美國航空公司,自平安夜以來已經(jīng)取消了 8,000 多個航班,因為航空公司受到惡劣天氣和病假電話激增的打擊從船員。
由于航空公司有時難以增加飛行以滿足在微不足道的 2020 年之后需求的復(fù)蘇,這些中斷為旅行的又一個艱難的一年畫上了句號。
據(jù) flightaware 稱,周四全國有 1,100 多個航班被取消。捷藍航空取消了 175 個航班,占其計劃的 17%。與此同時,美聯(lián)航取消了 192 個航班,占其主線航班的 9%,而支線航空公司skywest取消了 198 個,即 8%。總部位于西雅圖的阿拉斯加航空公司取消了 95 個航班,是其計劃航班的 14%。
達美航空表示,由于天氣和 covid 的 omicron 變體,它在周四取消了 4,179 次預(yù)定的主線和區(qū)域出發(fā)航班中的 250 次。它計劃在周末取消 200 到 300 次。
達美航空、美聯(lián)航和其他公司已向員工提供額外工資,以幫助他們輪班以減輕干擾。
“過去一周是我們在大流行期間最困難的運營時期之一,”捷藍航空的三位部門負責(zé)人周二在給員工的一份說明中寫道,cnbc 看到了該說明。“短短幾天內(nèi),omicron 案例的指數(shù)增長達到了沒有人能夠合理準備的水平。”
計劃中的航班削減略低于捷藍航空每日計劃的 10%。
首席執(zhí)行官羅賓海耶斯周四告訴 cnbc 的“ closing bell ”,取消的目的是避免乘客在最后一刻發(fā)生變化。
“眾所周知,最糟糕的取消類型是在機場發(fā)生的取消,”海耶斯說。
整個行業(yè)的病假電話都來自飛行員和空乘人員。代表美聯(lián)航、spirit 和其他航空公司約 50,000 名機組人員的乘務(wù)員協(xié)會-cwa 表示,乘務(wù)員中的 病例激增,一些航空公司的月陽性檢測總數(shù)有望達到自大流行開始以來的最高水平,盡管一位女發(fā)言人拒絕具體說明是哪些運營商。
交通部指出,如果航空公司取消航班或顯著改變時間表并且乘客選擇不乘坐替代航班,則旅客應(yīng)獲得退款。
dot 發(fā)言人在一封電子郵件聲明中說:“該部門正在監(jiān)控航空公司的行為并審查收到的針對他們的投訴,以確保消費者的權(quán)利不受侵犯。” “如果航空公司未能遵守適用法律,該部門將采取行動。”
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