國際物流集裝箱限重嗎（配套的支線船或公路限重）
在集裝箱運(yùn)輸中，限制重量是貨物運(yùn)輸過程中不可避免的挑戰(zhàn)。今天就讓我們逐一探討關(guān)于集裝箱限重的問題，從集裝箱本身到船公司，深入分析各種因素。
集裝箱本身限重
每個(gè)集裝箱的開箱門上都有最大限重的信息，如max gross :30480kgs。意思就是說你的箱子連箱帶貨不能超過這個(gè)重量。皮重--20gp:為2200kgs,40為:3.720-4200kgs，個(gè)別有的hq會(huì)有 max gross: 32500kgs。
這是集裝箱箱體可以承受的最大強(qiáng)度，裝貨超過此限，可能發(fā)生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，由此產(chǎn)生的一切損失將由裝貨人全部承擔(dān)。目前國內(nèi)大多數(shù)專業(yè)集裝箱碼頭都安裝了自動(dòng)地磅，所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收柜的。所以建議各位裝箱前，看清楚集裝箱箱體上的限重，以避免發(fā)生不必要的返箱重裝作業(yè)。
如果貨物確實(shí)超重又不能分割，那么可以選擇超重箱。這里會(huì)增加是選重費(fèi)，一般碼頭/堆場將船公司的普通干箱堆碼在一起，如果要選擇其中特別的加重柜(如前面談到的20加重柜)， 碼頭、堆場必須逐個(gè)查找，由此產(chǎn)生的選柜費(fèi)一般跟指定柜費(fèi)同價(jià)。
船公司限重
船公司對(duì)重量的政策因公司而異，而且在艙位和重量之間存在平衡考慮。不同航線和航司可能采取不同的加價(jià)策略，了解船公司的具體政策對(duì)于貨物的平穩(wěn)運(yùn)輸至關(guān)重要。在訂艙前，務(wù)必向貨代詢問關(guān)于船公司的限重問題，以避免潛在的風(fēng)險(xiǎn)。
港區(qū)限重
主要看碼頭和堆場的機(jī)械設(shè)備負(fù)荷。
集裝箱船靠碼頭后，一般都需要碼頭的吊機(jī)進(jìn)行裝卸作業(yè)，然后用卡車拖到集裝箱堆場再用叉車吊下來。如果集裝箱的重量超過機(jī)械負(fù)荷，就會(huì)給碼頭和堆場的作業(yè)造成困難，所以，對(duì)一些設(shè)備比較落后的小港口，船公司一般都會(huì)提前告知該港口的限重，超過此限的不收。
配套的支線船或公路限重
做過美國內(nèi)陸點(diǎn)的人都深有體會(huì)，美國的公路運(yùn)輸限重非常嚴(yán)格，因?yàn)楹芏嗉b箱在碼頭卸下后需要用集卡走公路拖到內(nèi)陸的，所以公路限重同樣成為船公司限制集裝箱重量的原因，當(dāng)然，只做到碼頭的不在此限。
到美國線的貨物對(duì)重量的要求很嚴(yán)格，限重主要是受到到美國內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸。但是根據(jù)不同的港口也有不同的限重要求。
航線限重
不同航線，船司運(yùn)力是按照貨物裝卸港掛靠順序和貨物出口種類和熱度不同來安排的，加之目的港設(shè)備操作的負(fù)荷問題，不同航線大小柜的限重自然也有不同。
集裝箱超重了怎么辦?
這主要分港區(qū)超重、船公司超重、目的港超重
1、船公司超重
與船東商量，補(bǔ)交超重費(fèi)，其他按正常走;
2、港區(qū)有自行規(guī)定的超重
如果在進(jìn)港時(shí)發(fā)現(xiàn)超重,需和港區(qū)交涉,補(bǔ)交超重費(fèi)加人工搞定費(fèi)或者掏箱重裝;
3、目的港超重
一般目的港超重后在一定范圍內(nèi)，交罰金可以解決;如果超重嚴(yán)重，沿途吊機(jī)無法負(fù)荷只能在附近的港口調(diào)卸或者原路返回。
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每個(gè)集裝箱的開箱門上都有最大限重的信息，如max gross :30480kgs。意思就是說你的箱子連箱帶貨不能超過這個(gè)重量。皮重--20gp:為2200kgs,40為:3.720-4200kgs，個(gè)別有的hq會(huì)有 max gross: 32500kgs。
這是集裝箱箱體可以承受的最大強(qiáng)度，裝貨超過此限，可能發(fā)生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，由此產(chǎn)生的一切損失將由裝貨人全部承擔(dān)。目前國內(nèi)大多數(shù)專業(yè)集裝箱碼頭都安裝了自動(dòng)地磅，所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收柜的。所以建議各位裝箱前，看清楚集裝箱箱體上的限重，以避免發(fā)生不必要的返箱重裝作業(yè)。
如果貨物確實(shí)超重又不能分割，那么可以選擇超重箱。這里會(huì)增加是選重費(fèi)，一般碼頭/堆場將船公司的普通干箱堆碼在一起，如果要選擇其中特別的加重柜(如前面談到的20加重柜)， 碼頭、堆場必須逐個(gè)查找，由此產(chǎn)生的選柜費(fèi)一般跟指定柜費(fèi)同價(jià)。
船公司限重
船公司對(duì)重量的政策因公司而異，而且在艙位和重量之間存在平衡考慮。不同航線和航司可能采取不同的加價(jià)策略，了解船公司的具體政策對(duì)于貨物的平穩(wěn)運(yùn)輸至關(guān)重要。在訂艙前，務(wù)必向貨代詢問關(guān)于船公司的限重問題，以避免潛在的風(fēng)險(xiǎn)。
港區(qū)限重
主要看碼頭和堆場的機(jī)械設(shè)備負(fù)荷。
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航線限重
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1、船公司超重
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3、目的港超重
一般目的港超重后在一定范圍內(nèi)，交罰金可以解決;如果超重嚴(yán)重，沿途吊機(jī)無法負(fù)荷只能在附近的港口調(diào)卸或者原路返回。
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