市場前景：非洲采礦業(yè)對航運(yùn)和物流投資者充滿吸引力
adhira shipping and logistics的首席執(zhí)行官帕普·薩斯特里(pappu sastry)船長談到了航運(yùn)業(yè)為什么應(yīng)該對非洲以外的更多商機(jī)持樂觀態(tài)度。
在影響全球航運(yùn)和物流的地緣政治動(dòng)蕩中，非洲正成為聰明投資者(尤其是采礦業(yè)投資者)的一塊充滿希望的土地。
非洲初級礦山的開發(fā)迅速擴(kuò)大，同時(shí)對現(xiàn)有礦山的商品的需求也在增加。有機(jī)會(huì)投資機(jī)械、卡車運(yùn)輸和港口，回報(bào)高，風(fēng)險(xiǎn)低。
對于散貨航運(yùn)部門，貨運(yùn)量是可用的，而且還在增加，而船東可以在享受長達(dá)10年的合同的同時(shí)，為非洲大宗商品出口部門增加價(jià)值。對花崗巖、建筑材料和熟料的便捷給料機(jī)也有強(qiáng)烈的需求。
陸上運(yùn)輸也服務(wù)不足，需要卡車運(yùn)輸服務(wù)和鐵路服務(wù)，將許多地雷所在的內(nèi)陸與沿海港口連接起來。對駁船碼頭和多用戶港口以及倉儲的港口管理投資需求很高。在多用戶港口和駁船碼頭提供長達(dá)15年的長期合同，并在7年內(nèi)收回。
在租船市場，asl看到了光船合同，包括3年、5年和10年的cape、kamsarmax、handy和迷你散貨船。在好望角運(yùn)輸coa領(lǐng)域，從西非到印度和中國的鋁土礦、錳和鐵礦石行業(yè)存在機(jī)會(huì)。
簡而言之，大大小小的投資者都有機(jī)會(huì)在這個(gè)蓬勃發(fā)展的市場中獲得回報(bào)，唯一的障礙是設(shè)備、管理、機(jī)械和基礎(chǔ)設(shè)施的不足，所有這些都可以通過適當(dāng)?shù)耐顿Y來解決。
對于散貨航運(yùn)部門，貨運(yùn)量是可用的，而且還在增加，而船東可以為非洲商品增加價(jià)值。
非洲是一個(gè)擁有超過14億人口的大陸，其陸地面積比中國、印度、美國大陸和歐洲大部分地區(qū)的總和還要大，這意味著有效的航運(yùn)和物流是整個(gè)非洲大陸取得成功的關(guān)鍵。
非洲的痛點(diǎn)在于，在非洲大陸內(nèi)運(yùn)輸和分銷貨物的成本使制成品的成本增加了320%，增加了當(dāng)?shù)氐某杀荆种屏酥圃鞓I(yè)的發(fā)展。
隨著港口容量的增加，以及對新機(jī)械、卡車和鐵路的投資，非洲的出口和進(jìn)口前景都是光明的。由于可用的數(shù)量和高利潤率，運(yùn)營商和業(yè)主可以在這個(gè)令人興奮的市場中增加價(jià)值，支持增長。
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非洲初級礦山的開發(fā)迅速擴(kuò)大，同時(shí)對現(xiàn)有礦山的商品的需求也在增加。有機(jī)會(huì)投資機(jī)械、卡車運(yùn)輸和港口，回報(bào)高，風(fēng)險(xiǎn)低。
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隨著港口容量的增加，以及對新機(jī)械、卡車和鐵路的投資，非洲的出口和進(jìn)口前景都是光明的。由于可用的數(shù)量和高利潤率，運(yùn)營商和業(yè)主可以在這個(gè)令人興奮的市場中增加價(jià)值，支持增長。
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