全球十大港口排名榜（全球10大國際海運港口中國占據8個嗎）
在全球化的今天，外貿也成為了經濟發展的重要支撐之一。進入3月份后，我國公布了2022年前2個月的貿易數據。根據海關總署發布的數據顯示，2022年1~2月，我國外貿進出口總額為6.2萬億人民幣，同比增長13.3%，出口的表現仍然最佳，同比增長13.6%，實現7388億元的貿易順差。
從今年前2個月的數據來看，我國作為全球最大制造業中心和貨物貿易出口國，外貿增長依舊體現出較強的韌性。此外，全球也呈現出了持續復蘇的態勢，為我國外貿增長提供了較好的外部環境。整體看來，全球經濟持續復蘇，外貿穩步復蘇。
當然，說起進出口貿易自然離不開港口作為依托。港口作為水陸交通的集結點和樞紐處，是工農業產品和外貿進出口物資的集散地，也是船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。
從歷史發展長河來看，靠近沿海的城市，擁有大型港口的城市，往往經濟發展相對發達。大型港口不需要大規模基建，只需要依托天然的海洋、河流這樣的天然優勢，就可以進行大規模的貨物吞吐，以此促進經濟發展。
日前，上海國際航運研究中心港口發展研究發布了《2021年全球港口發展報告》。據報告顯示，目前全球主要港口集裝箱吞吐量已經恢復到了疫情前的水平，其中84港同比2020年實現正增長，41港增速超過10%。
此外，報告還根據貨物吞吐量，對2021年全球前50大港口進行了排名。2021年，全球前50大港口，共完成貨物吞吐量164.7億噸，較2020年同比增長4.2%。尤其是我國，港口的運轉情況最佳。在前50大港口中，我國包攬28個席位，在前10中更是占據8席。
1、寧波舟山港
2021年，我國寧波舟山港完成年貨物吞吐量12.24億噸，同比增長4.4%，連續13年位居全球第一，也是唯一的十億噸級港口。寧波舟山港位于我國浙江省寧波市、舟山市港口，位于我國大陸海岸線中部、“長江經濟帶”的南翼，為中國對外開放一類口岸。
截止目前，寧波舟山港擁有19條鐵路路線，連接全國15個省級城市。盡管疫情對其產生了影響，但寧波舟山港在2021年上半年和下半年海鐵聯運量依舊，實現了同比分別增長15%和30%以上，為我國企業的物流和產業鏈的恢復做出了重要貢獻。
2、上海港
2021年，上海港完成年貨物吞吐量76970萬噸，同比增長8.2%，位居全球第二。上海港，是我國上海市港口，位于中國大陸海岸線中部、長江入海口處。上海港目前已與全球214個國家和地區的500多個港口建立了集裝箱貨物貿易往來，擁有國際航線80多條。
其中，上海港更是以“高可靠、高效率、世界先進水平”為目標。2021年12月23日，還被列入了2021年可持續發展港口十強名單。
3、唐山港
2021年，唐山港完成年貨物吞吐量72240萬噸，同比增長2.8%，位居全球第三。唐山港，位于河北省唐山市東南沿海，是我國對外開放口岸、沿海的地區性重要港口，能源、原材料等大宗物資專業化運輸系統的重要組成部分。也是河北、北京、華北及西北部分地區經濟發展和對外開放的重要窗口之一。
4、青島港
2021年，青島港完成年貨物吞吐量63029萬噸，同比增長4.3%，位居全球第四。青島港，是我國山東青島港口，位于山東半島膠州灣畔，瀕臨黃海，與日本和朝鮮半島隔海相望，也是我國沿黃河流域和環太平洋西岸的國際貿易口岸和中轉樞紐。
目前，青島港已經擁有了多達178條集裝箱航線，數量和密度也穩居我國北方港口第一，并且全球前20大船公司的集裝箱航線全部掛靠青島港。
5、廣州港
2021年，廣州港完成年貨物吞吐量62367萬噸，同比增長1.8%，位居全球第五。廣州港，是我國廣東廣州港口，地處珠江入海口和珠江三角洲地區中心地帶，瀕臨南海，毗鄰香港和澳門，東江、西江、北江在此匯流入海。也是華南地區最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港口。
廣州港可以說是歷史十分古老的港口，甚至可以追溯到秦漢時期，當時廣州古港就是中國對外貿易的港口。2021年以來，廣州港新開通14條外貿航線，截至目前廣州港已開辟集裝箱班輪航線240條。目前，粵港澳大灣區首個全自動化碼頭正在加快建設，建成后必將進一步提升廣州港的運輸能力和效率。
6、新加坡港
新加坡港，2021年完成年貨物吞吐量59964萬噸，同比增長1.5%。位于新加坡的南部沿海，西臨馬六甲海峽的東南側，南臨新加坡海峽的北側，是世界最大的集裝箱港口之一。此外，該港還是太平洋及印度洋之間的航運要道，戰略地位十分重要。
7、蘇州港
2021年完成年貨物吞吐量56590萬噸，同比增長2.1%。位于我國江蘇省蘇州市，地處長江入海口的咽喉地帶，西邊為張家港與江陰交界處，東至瀏河口南，東南緊鄰上海。
8、黑德蘭港
2021年完成年貨物吞吐量55327萬噸，同比增長1.1%。是澳大利亞西澳大利亞州西北部印度洋岸港口。澳大利亞鐵礦石輸出港，位于西澳大利亞州西北海岸。
9、日照港
2021年完成年貨物吞吐量54117萬噸，同比增長9.1%。位于山東省日照市，東臨黃海，北與青島港、南與連云港港毗鄰，隔海與日本、韓國、朝鮮相望，是中國重點發展的沿海20個主樞紐港之一。
10、天津港
2021年完成年貨物吞吐量52954萬噸，同比增長5.3%。位于天津市濱海新區，地處渤海灣西端，背靠雄安新區，輻射東北、華北、西北等內陸腹地，連接東北亞與中西亞，是京津冀的海上門戶，也是21世紀海上絲綢之路戰略支點。
受疫情的影響，實際上近兩年，國際航運市場波動較大。尤其是2021年經濟復蘇后，運輸需求旺盛，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量也因此實現了較大幅度的增長。但是面對的壓力也不小。港口擁堵、裝卸成本上漲、疫情防控等因素在一定程度上也影響著港口的運轉效率。不過，在此情況下，中國港口依舊實現逆襲，在全球港口榜單中可以說是霸榜式的存在。
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當然，說起進出口貿易自然離不開港口作為依托。港口作為水陸交通的集結點和樞紐處，是工農業產品和外貿進出口物資的集散地，也是船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。
從歷史發展長河來看，靠近沿海的城市，擁有大型港口的城市，往往經濟發展相對發達。大型港口不需要大規模基建，只需要依托天然的海洋、河流這樣的天然優勢，就可以進行大規模的貨物吞吐，以此促進經濟發展。
日前，上海國際航運研究中心港口發展研究發布了《2021年全球港口發展報告》。據報告顯示，目前全球主要港口集裝箱吞吐量已經恢復到了疫情前的水平，其中84港同比2020年實現正增長，41港增速超過10%。
此外，報告還根據貨物吞吐量，對2021年全球前50大港口進行了排名。2021年，全球前50大港口，共完成貨物吞吐量164.7億噸，較2020年同比增長4.2%。尤其是我國，港口的運轉情況最佳。在前50大港口中，我國包攬28個席位，在前10中更是占據8席。
1、寧波舟山港
2021年，我國寧波舟山港完成年貨物吞吐量12.24億噸，同比增長4.4%，連續13年位居全球第一，也是唯一的十億噸級港口。寧波舟山港位于我國浙江省寧波市、舟山市港口，位于我國大陸海岸線中部、“長江經濟帶”的南翼，為中國對外開放一類口岸。
截止目前，寧波舟山港擁有19條鐵路路線，連接全國15個省級城市。盡管疫情對其產生了影響，但寧波舟山港在2021年上半年和下半年海鐵聯運量依舊，實現了同比分別增長15%和30%以上，為我國企業的物流和產業鏈的恢復做出了重要貢獻。
2、上海港
2021年，上海港完成年貨物吞吐量76970萬噸，同比增長8.2%，位居全球第二。上海港，是我國上海市港口，位于中國大陸海岸線中部、長江入海口處。上海港目前已與全球214個國家和地區的500多個港口建立了集裝箱貨物貿易往來，擁有國際航線80多條。
其中，上海港更是以“高可靠、高效率、世界先進水平”為目標。2021年12月23日，還被列入了2021年可持續發展港口十強名單。
3、唐山港
2021年，唐山港完成年貨物吞吐量72240萬噸，同比增長2.8%，位居全球第三。唐山港，位于河北省唐山市東南沿海，是我國對外開放口岸、沿海的地區性重要港口，能源、原材料等大宗物資專業化運輸系統的重要組成部分。也是河北、北京、華北及西北部分地區經濟發展和對外開放的重要窗口之一。
4、青島港
2021年，青島港完成年貨物吞吐量63029萬噸，同比增長4.3%，位居全球第四。青島港，是我國山東青島港口，位于山東半島膠州灣畔，瀕臨黃海，與日本和朝鮮半島隔海相望，也是我國沿黃河流域和環太平洋西岸的國際貿易口岸和中轉樞紐。
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5、廣州港
2021年，廣州港完成年貨物吞吐量62367萬噸，同比增長1.8%，位居全球第五。廣州港，是我國廣東廣州港口，地處珠江入海口和珠江三角洲地區中心地帶，瀕臨南海，毗鄰香港和澳門，東江、西江、北江在此匯流入海。也是華南地區最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港口。
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2021年完成年貨物吞吐量54117萬噸，同比增長9.1%。位于山東省日照市，東臨黃海，北與青島港、南與連云港港毗鄰，隔海與日本、韓國、朝鮮相望，是中國重點發展的沿海20個主樞紐港之一。
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