小編獲悉，集裝箱合同運價已連續(xù)四個季度上漲。
今年第二到第三季度，兩條主要集裝箱航線（亞洲-北歐、亞洲-北美）上的平均合同運價上漲了4%，而drewry benchmarking club的合同運價指數(shù)截止今年第三季度已增長39%。
“集裝箱運輸市場目前已經(jīng)擺脫了之前的長期收緊狀態(tài)，表現(xiàn)出了持續(xù)且根本性的轉變。”
drewry供應鏈咨詢部門主管philip damas表示，“當前運價上升，加上船公司快速整合以及船公司運營方式變化和新技術的發(fā)展，這都將為海運采購帶來變化，同時也會帶來不確定性。”
drewry重申了先前對貨主的提醒 -- 貨主們需要重新考慮合同談判策略，并且可以在招標管理過程中通過比對最優(yōu)價格和利用電子平臺選擇最佳方案等方法，來減緩運價上漲帶來的影響。
而esofs?（e-sourcing ocean freight solution）可以幫助貨主們做到這些。
加入德路里運價對標協(xié)會，托運人可以獲得包括運費、集裝箱逾期使用費和逾期使用條件、轉運時間等在內的海運供應鏈相關對標數(shù)據(jù)。加入德路里運價對標協(xié)會的貨主需要遵守保密協(xié)議，而德路里也會對會員的信息嚴格保密。

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