當我們今天進入2020年下半年時，咨詢公司sea-intelligence正在為托運人提供建議，以為近期的空白航行模式做準備，以繼續(xù)進入集裝箱運輸?shù)耐尽?br> 在其最新的周日重點報道簡報中，海情局指出:“隨著第三季度旺季的臨近，我們預計從7月起將有大量空載航行。”我們建議市場參與者準備好在7月份取消那些已經(jīng)大量取消的服務。
“在跨太平洋地區(qū)，我們預計聯(lián)盟的ec3和ps5，以及2m的tp8/orient將被大幅淘汰，而在亞歐地區(qū)，我們預計將是2m的ae2/swan和ae20/dragon，以及聯(lián)盟的fe4。”
sea-intelligence周日的最新焦點問題還望著流感大流行影響的“即期匯率穩(wěn)定的四年趨勢”,通過檢查inter-week即期匯率波動,scfi指數(shù)2009年3月至2020年5月,卷感動全美排名前100的進口商和出口商。
報告指出:“在2016年市場崩潰期間，我們可以看到亞洲和北歐的即期匯率波動性大幅上升。”“然而，自2017年以來，即期匯率環(huán)境保持非常穩(wěn)定，波動非常低，甚至在大流行期間仍在持續(xù)。
“對于亞洲-北美西海岸，我們看到了模式上的相似性，盡管波動性的降低幅度沒有亞歐那么大。此外，雖然亞洲和北美西海岸的數(shù)據(jù)波動更大，但現(xiàn)匯匯率波動率的下降趨勢在大流行期間也得到了保持。”
在解釋其方法時，它說：“要查看周間即期匯率的波動，我們采用了2009年3月20日至2020年5月29日之間每周scfi每周百分比變化的絕對值。此外，要查看潛在趨勢并避免在周間的波動中，我們采用了13周的滾動平均值。”

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