一項使用遙控飛機的大規模排放監測活動將于本月在波羅的海啟動,專門尋找未能遵守該地區硫含量限制的船舶。該項目由歐洲海事安全局 (emsa) 與聯邦海事和水文局開展,是 emsa 在該地區開展的類似項目的延續,也是在歐洲使用無人機進行其他監測工作的延續。
在接下來的三個月里,一架特殊裝備的無人機將測量通過波羅的海的船舶尾氣中的硫含量。 “嗅探器”將能夠檢測到違反適用限制的情況。同時,還將收集圖像數據用于水文測量。
這架遙控飛機將從位于費馬恩東海岸的德國武裝部隊 staberhuk 基地起飛,飛越在費馬恩帶和 kadetrinne/kadetrenden 運營的選定船只,以使用特定傳感器測量其尾氣中的硫含量??梢詮臄祿型茢喑龃叭剂系牧蚝?,根據規定,在波羅的海排放控制區 (seca),硫含量不得超過 0.10%。
測量結果通過 emsa 運營的港口國控制信息系統實時提供給歐洲港口當局。根據歐盟海事機構的說法,可以專門選擇船舶在下一個??扛圻M行檢查,并可以抽取燃料樣本。如果可以證明違反了嚴格的硫限制,責任人將面臨重罰。
emsa 向歐盟國家免費提供遙控飛機系統 (rpas) 服務。它們已被開發用于協助海上監視操作和船舶排放監測,并且可以在歐盟沿岸的任何地方運行。 rpas 服務可以為傳統的海岸警衛隊職能提供支持,包括搜索和救援以及污染預防和響應。
丹麥和法國當局在 2020 年與 emsa 開展了類似的排放監測計劃,去年該機構應立陶宛環境部環境保護部的要求在波羅的海實施了一項監測計劃。 2021 年,西班牙當局與 emsa 一起在直布羅陀海峽繁忙的航道上部署了無人機,以監測船舶釋放的硫氧化物水平。他們確定了通過直布羅陀海峽的近 10% 的船舶,以進一步檢查可能違反當前硫磺法規的情況。
除了船舶廢氣測量外,今年無人機計劃還將獲取多光譜航空圖像。無人機調查活動將調查航空影像是否可以為德國水文測量服務提供補充信息。對于淺水區,可以從圖像中提取測深值。該圖像還將允許對海岸區域進行三維映射。
無人機飛行由挪威公司 nordic unmanned 代表 emsa 運營。用于排放測量的傳感器技術和分析功能由丹麥公司 explicit aps 提供。
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