fob貿易術語的責任劃分是以貨物越過船弦為界，也就是賣方將貨交給船公司。從目前fob的實際使用情況看，指定船公司的少，絕大部分是指定境外貨運代理。按照國際商會1990年和2000年的《國際貿易術語解釋通則》，fob指定境外貨代應使用fca術語，即貨物承運人，其責任和費用的劃分就不是以越過船舷為界，而是將貨物在指定的地點交給由買方指定的承運人。雖然fca術語已公布10年，但實際使用卻寥寥無幾。主要是貿易雙方對fca的認知程度，更多考慮的是使用習慣的約定，從賣方來講使用fca術語，仍是接受沒有物權性質的貨代提單。以上可能是fca術語不能廣泛應用的原因，而較長時期地使用fob術語的變形做法。 那么在fob術語下，買方為何要指定貨運代理呢？從買方來講無非是出于幾種考慮。有的是要求貨代承擔辦理清關、分撥集運、物流等服務；有的是要求貨代為其把握準確的交貨付運情況；有的是可以通過貨代獲得優惠運價，當然也不排除少數不法商人利用貨代或串通貨代騙取賣方貨物的。從上可知，被指定的境外貨代是奉買方為“上帝”。在買方市場的情勢下，賣方“明知前有虎，偏向虎山行”，也是不得已而為之。

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