使用CFR術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題
使用cfr術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題
(1)裝船通知的重要性。按照cfr條件達(dá)成的交易，賣方需要特別注意的問(wèn)題是，貨物裝船后必須及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。即由于賣方未發(fā)出通知而使買方漏保，賣方就不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。由此可見(jiàn)，盡管在fob和cif條件下，賣方裝船后也應(yīng)向買方發(fā)出通知，但cfr條件下的裝船通知卻具有更為重要的意義。
(2)關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題。按cfr術(shù)語(yǔ)成交，賣方負(fù)責(zé)將合同規(guī)定的貨物運(yùn)往約定的目的港，并支付正常的運(yùn)費(fèi)。至于貨到目的港后費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)也是一個(gè)需要考慮的問(wèn)題。如果使用班輪運(yùn)輸，費(fèi)用中已包括了裝卸費(fèi)用，故在裝卸費(fèi)的負(fù)擔(dān)問(wèn)題上不會(huì)引起爭(zhēng)議。而在程租船運(yùn)輸?shù)那闆r下，船方通常不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用（freein&〇ut)，這就需要雙方在合同中訂明卸貨費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)，以避免爭(zhēng)議。為解決大宗貨物的租船運(yùn)輸中的卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問(wèn)題，產(chǎn)生了cfr的變形。業(yè)務(wù)中常見(jiàn)的變形有：
a.cfrlinerterms(cfr班輪條件），指卸貨費(fèi)按班輪做法辦理，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。
b-cfrlanded(cfr卸至碼頭），指由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi)。
c-cfrextackle(cfr吊鉤下交接），指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費(fèi)用。船舶不能靠岸時(shí)，駁船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。
d.cfrexship，shoid(cfr艙底交接），指船到目的港后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。
cfr術(shù)語(yǔ)的以上變形只是為了解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題，它們并不改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限，如果當(dāng)事人有相反的意圖，也應(yīng)在合同中加以具體規(guī)定。
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