干貨！國際海運提單的小知識一起來看看
一、海運提單
海上運輸
國際貿(mào)易中，貿(mào)易依賴于運輸?shù)陌l(fā)展，海上貨物運輸始終占據(jù)著主導(dǎo)地位，提單（bill of lading）從其創(chuàng)立至今已成為海上貨物運輸中最重要的單證，它是承運人收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運人所簽署的運輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特性的憑證。
然而，隨著國際貿(mào)易航運的日益繁榮，提單欺詐亦瘋狂的蔓延起來，已經(jīng)危機到整個提單的正常運作機制，阻礙了國際貿(mào)易的順利進行。
二、海運提單的風(fēng)險
1.倒簽和預(yù)借提單。已裝船提單應(yīng)在貨物全部已裝上船后簽發(fā)，簽發(fā)的日期必須是真實的，因為提單的簽發(fā)日期即視作裝運日期。如果提單在貨物裝船后簽發(fā)，簽發(fā)日期卻早于實際裝船日期，便構(gòu)成倒簽提單。
如果貨物尚未全部裝船或貨物已由承運人接管尚未開始裝船的情況下簽發(fā)了提單，便構(gòu)成預(yù)借提單。倒簽提單或預(yù)借提單，托運人的目的都是為了使提單簽發(fā)日期符合信用證規(guī)定，順利結(jié)匯，但對收貨人來說則構(gòu)成合謀欺詐，可能使收貨人蒙受重大損失。對此，各國和海運習(xí)慣都是不允許的。
2.偽造提單。提單是信用證所要求的主要單據(jù)，在信用證業(yè)務(wù)中，只要單據(jù)符合信用證的要求，銀行即憑單付款，而不審查單據(jù)的來源及其真實性。
一些不法商人即利用信用證“單據(jù)交易、嚴(yán)格相符”的特點偽造提單，以騙取貨款，可能貨物根本沒有裝船，或以次充好，蒙騙客戶。
3. 以保函換取清潔提單。在國際貿(mào)易中，經(jīng)常會出現(xiàn)這種情況：承運人欲對表面狀況不良的裝運貨物簽發(fā)不清潔提單，由于銀行不接受不清潔提單，托運人不能憑此結(jié)匯，因而往往向承運人出具保函（letter of indemnity），讓承運人簽發(fā)清潔提單，并保證賠償承運人因簽發(fā)清潔提單而遭受的損失，以此來換取清潔提單，順利結(jié)匯。
可見，出具保函是出于國際貿(mào)易的需要，從某種意義上講托運人和承運人都能得到一定的方便和好處，但實際上對承運人來講卻潛伏著很大的風(fēng)險。
4.無提單放貨。海運提單是物權(quán)憑證，貨物運到目的港后，承運人有義務(wù)將貨物交給正本提單持有人。然而在實際業(yè)務(wù)中，有時會發(fā)生貨物先于運輸單據(jù)到達(dá)的情況，在與日本、韓國、香港及東南亞等近洋地區(qū)的貿(mào)易中屢見不鮮。
由于收貨人手頭沒有正本提單，無法及時提貨轉(zhuǎn)賣或銷售，會產(chǎn)生貨物壓倉費用、品質(zhì)變化、市場價格波動等一系列。碰到這種情況，習(xí)慣上都是通過擔(dān)保提貨的方式予以解決的。
即由收貨人向船公司提供一份經(jīng)銀行會簽的書面保函，要求在沒有物權(quán)憑證的情況下先提貨日后補交提單。但如果承運人將貨物交給非正本提單持有人，有可能造成錯誤交貨構(gòu)成對提單持有人的侵權(quán)。
在無提單放貨過程中，提取貨物的不一定是買賣合同的買方，有可能被冒領(lǐng)，提貨人往往不易查明，也有船方偷貨的可能。因此無提單交貨風(fēng)險是很大的，船務(wù)代理憑保函放貨，而不是憑提單放貨，這是一種攬險自危的行為。
三、海運提單的風(fēng)險防范
1.從嚴(yán)掌握預(yù)借和倒簽提單。倒簽或預(yù)借提單辦理結(jié)匯，有損外貿(mào)企業(yè)形象及外運公司信譽，并可能造成經(jīng)濟損失。目前我國港口擁擠，船期不準(zhǔn)是客觀情況，出口公司在簽約、訂艙、交貨時需充分考慮到這些因素。
同時應(yīng)加強對合同履行各個環(huán)節(jié)的管理工作，加強與有關(guān)部門的配合，必要時應(yīng)事先設(shè)法取得客戶的配合。如不得以使用“預(yù)借提單”時，則要注意防止發(fā)生實際裝貨船舶與“預(yù)借提單”的船名不相符合的情況，如因無艙位或貨物遲延而改裝了另一條船。
一旦發(fā)生這種情況，則應(yīng)采取緊急措施，果斷追回全套單據(jù)，重新繕制，決不可有僥幸心態(tài)。從法律責(zé)任看，出口方預(yù)借提單結(jié)匯已構(gòu)成偽造裝運日期，一旦另一方查明事實真相，違約方須承擔(dān)一定法律責(zé)任。
如出口方提供了裝于甲船“已裝船”的“清潔提單”，而貨物卻裝上乙船，無需細(xì)查，即可證明出口商預(yù)借了提單，僅憑這一點，進口商就可據(jù)此拒付貨款并提出索賠。
而“倒簽提單”屬托運人和承運人合謀欺騙收貨人的行為，因此受害方不僅可以追究賣方的責(zé)任，而且可以追究承運人的責(zé)任。這種行為的法律后果無論對賣方還是對承運人都是嚴(yán)重的。
2.選擇資信好的交易伙伴。在國際貿(mào)易交往中，對客戶的資信情況全面了解是保障業(yè)務(wù)順利進行的先決條件。
若由于對交易伙伴的資信情況沒有進行很好的調(diào)查和了解，僅憑熟人介紹或貪小便宜與之成交，則往往容易出事，后悔莫及。
所謂資信情況好，包括兩個方面：一是資產(chǎn)情況好，有相當(dāng)可觀的資產(chǎn)，且經(jīng)營狀況好，有履約能力；二是能在誠實信譽的原則上履約，不會隨意撕毀契約。
3.嚴(yán)格海運提單的簽署。信用證業(yè)務(wù)是純粹的單據(jù)交易，銀行承擔(dān)其付款責(zé)任的唯一條件是受益人提交了符合信用證條款的單據(jù)，只要單據(jù)表面滿足“單單相符，單證一致”的條件，銀行就承擔(dān)付款責(zé)任。
而不管單據(jù)的真假與否，如果單據(jù)出現(xiàn)不符點，對出口方來說，就喪失了安全及時收匯的銀行保證。對進口方來說也會造成不同程度的損失。
4.選擇可靠的船公司（承運人）運載貨物。根據(jù)目前航運界狀況要完全禁止保函的使用是不易的，因此，選擇可靠的承運人則至關(guān)重要；裝船時承托雙方都要謹(jǐn)慎，力爭做到出現(xiàn)問題早發(fā)現(xiàn)，及時解決。
避免出保函；承托雙方對保函的出據(jù)和接受也要慎重，以便在保函項下發(fā)生損失時易于協(xié)商解決；由于保函具有承托雙方合伙對第三者收貨人欺詐的性質(zhì)，因此，應(yīng)十分注意選擇可靠的承運人運載貨物。
5.積極運用法律手段，及時要求海事司法保護。尋求海事法院的保護時應(yīng)注意：
第一，發(fā)現(xiàn)外方有詐騙跡象時，及時向海事法院提起訴訟。因為有時一旦國外不法商人的詐騙行為得逞，我方就無處尋覓行騙人，即便能夠找到，他也不會輕易應(yīng)訴，不會輕易執(zhí)行判決。
第二，提出訴訟保全措施，這是使不法外商詐騙目的不能得逞的重要措施。申請訴訟保全后，海事法院及時對詐騙者所有或詐騙標(biāo)的物實施扣押或凍結(jié)，確保日后對詐騙案件司法判決的實際進行。
在國際貿(mào)易中，海運提單作為貨物所有權(quán)的憑證發(fā)揮著重要的作用，然而提單風(fēng)險嚴(yán)重的干擾了國際貿(mào)易秩序，更好地防范海運提單的風(fēng)險對國際經(jīng)濟貿(mào)易進一步發(fā)展有著重要意義。
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1.倒簽和預(yù)借提單。已裝船提單應(yīng)在貨物全部已裝上船后簽發(fā)，簽發(fā)的日期必須是真實的，因為提單的簽發(fā)日期即視作裝運日期。如果提單在貨物裝船后簽發(fā)，簽發(fā)日期卻早于實際裝船日期，便構(gòu)成倒簽提單。
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