不穩(wěn)定的國(guó)際海運(yùn)形勢(shì)導(dǎo)致空運(yùn)運(yùn)費(fèi)大漲！（2024年1月口航空運(yùn)力將增加）
bollorélogistics表示，由于紅海沖突對(duì)蘇伊士運(yùn)河航運(yùn)的影響，空運(yùn)需求正在上升。
這家國(guó)際運(yùn)輸和物流公司表示，“不穩(wěn)定”的形勢(shì)已導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)上漲、運(yùn)輸時(shí)間增加和供應(yīng)鏈延誤，這將擠壓航空貨運(yùn)能力。
該公司在12月29日周五表示:“海運(yùn)時(shí)間的增加將對(duì)庫(kù)存造成壓力，并對(duì)航空貨運(yùn)能力產(chǎn)生直接影響，預(yù)計(jì)主要貿(mào)易的價(jià)格將大幅上漲。”
bolloré補(bǔ)充說(shuō)，預(yù)計(jì)1月中旬至2月初，除中國(guó)以外的航空運(yùn)力將增加。
上個(gè)月，在也門(mén)海岸附近紅海的集裝箱船遭到胡塞武裝襲擊后，航運(yùn)公司將船只從埃及的蘇伊士運(yùn)河改道。
許多航運(yùn)公司將船只改道途經(jīng)南部非洲的好望角，或暫時(shí)停止通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的航運(yùn)業(yè)務(wù)。
這推高了海運(yùn)的價(jià)格和運(yùn)輸時(shí)間，并引發(fā)了對(duì)供應(yīng)鏈延誤和擁堵的擔(dān)憂(yōu)。
與此同時(shí)，沖突為航空貨運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)創(chuàng)造了一個(gè)機(jī)會(huì)，因?yàn)橥羞\(yùn)人和貨運(yùn)代理都在為有風(fēng)險(xiǎn)的貨物尋求其他運(yùn)輸方式。
上個(gè)月，一支名為“繁榮衛(wèi)士行動(dòng)”(opg)的多國(guó)防御部隊(duì)成立，試圖保護(hù)紅海的商業(yè)航運(yùn)。
現(xiàn)在，距離沖突開(kāi)始已經(jīng)過(guò)去了幾個(gè)星期，航運(yùn)公司對(duì)在該地區(qū)的業(yè)務(wù)仍持謹(jǐn)慎態(tài)度。
馬士基(maersk)最近的一份咨詢(xún)報(bào)告顯示，一些亞歐、中東和跨太平洋航線(xiàn)經(jīng)蘇伊士運(yùn)河航行，盡管大多數(shù)航線(xiàn)仍改道經(jīng)好望角。
然而，1月2日的最新消息證實(shí)，在馬士基杭州號(hào)(maersk hangzhou)貨船遇襲后，該公司已“決定暫停所有途經(jīng)紅海/亞丁灣的航運(yùn)，直至另行通知”。
然而，msc的船只仍然改變航線(xiàn)。12月26日，這艘航母的一艘船遭受了第二次襲擊。
伍德蘭集團(tuán)(woodland group)警告稱(chēng)，混亂仍在繼續(xù)。12月29日，該公司表示:“盡管最近成立了多國(guó)聯(lián)盟，以加強(qiáng)紅海的安全，但針對(duì)商業(yè)航運(yùn)的無(wú)人機(jī)和導(dǎo)彈襲擊繼續(xù)中斷這條繁忙航線(xiàn)上的船只活動(dòng)。
“因此，航運(yùn)公司正在增加船只改道的數(shù)量，目前主要是在非洲附近改道。
“這對(duì)全球海運(yùn)管理產(chǎn)生了重大影響，隨著我們進(jìn)入1月份，空間變得越來(lái)越緊張，運(yùn)費(fèi)每天都在上漲。”
據(jù)bollorélogistics報(bào)道，主要航運(yùn)公司決定將大部分集裝箱船改道，途經(jīng)好望角，“在兩周的時(shí)間里，有350多艘船和近500萬(wàn)標(biāo)箱”。
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