深圳-大阪全貨運(yùn)航線開通 每周六班
2016年9月6日凌晨3點(diǎn)50分，友和道通航空有限公司(以下簡(jiǎn)稱“友和道通航空”)a300-600全貨機(jī)從深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)騰空而起，直飛大阪，完成了友和道通航空“深圳-大阪”國際貨運(yùn)航線首次執(zhí)飛。這是深圳至日本的首條全貨運(yùn)航線，也是友和道通航空繼“深圳-吉隆坡”航線開通后，第二條在深圳運(yùn)營(yíng)的定期貨運(yùn)航班，標(biāo)志著友和道通航空在全球網(wǎng)絡(luò)布局上又增加了一個(gè)重要的通航點(diǎn)。
去年8月深航開通深圳首條直飛大阪航班，主要是滿足國內(nèi)旅客前往大阪的需求，也可接一些散貨。物流網(wǎng)深圳到大阪空運(yùn)航線眾多，有直飛航線，也有中轉(zhuǎn)航線，時(shí)效一天左右。
深圳-大阪貨運(yùn)航線的開通不僅能夠增加深圳和日本之間航空貨運(yùn)的往來、提高運(yùn)力，更重要的是能夠加快貨物的通關(guān)流轉(zhuǎn)效率，降低了時(shí)間成本和物流成本，從而進(jìn)一步發(fā)揮深圳機(jī)場(chǎng)作為廣東自貿(mào)實(shí)驗(yàn)區(qū)門戶機(jī)場(chǎng)以及亞洲快件轉(zhuǎn)運(yùn)中心之一的重要作用。友和道通航空選擇深圳機(jī)場(chǎng)作為始發(fā)地，其地理位置優(yōu)越，無疑是擁有了更多通關(guān)便利的條件。
據(jù)友和道通集團(tuán)常務(wù)副總裁陳瑩女士介紹，自9月6日起，友和道通航空“深圳-大阪”航線周二至周日每天一班，去程uw9979航班，凌晨03:50從深圳起飛，08:30(local time)抵達(dá)大阪，回程uw9980航班，從大阪起飛時(shí)間為22:30(local time)，凌晨02:00抵達(dá)深圳。航班、時(shí)刻如此制定主要是為了滿足客戶和專線快遞公司的需求，打造個(gè)性化服務(wù)：其一，一周六班高密度航班安排，高標(biāo)準(zhǔn)滿足客戶出貨頻率，據(jù)了解，目前廣州、深圳、香港機(jī)場(chǎng)的全貨運(yùn)航班，如此高密度的航班發(fā)力日本市場(chǎng)還是首例；其二，航班時(shí)刻能夠滿足專線快遞公司的集貨需求，凌晨3:50出港，8：30(local time)到港，快速清關(guān)后可以立即在大阪地區(qū)當(dāng)天派送。
此外，友和道通航空與目的地貨站jal cargo已建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，jal cargo在大阪機(jī)場(chǎng)擁有最大監(jiān)管倉庫區(qū)，目前大部分貨代以及清關(guān)公司均已入駐其監(jiān)管庫區(qū)，貨物抵達(dá)后，可以快速拆板，做到無縫對(duì)接，從而提高清關(guān)時(shí)間及效率。同時(shí)，友和道通航空還為該貨運(yùn)航線配備報(bào)關(guān)報(bào)檢一條龍服務(wù)、專業(yè)的打板團(tuán)隊(duì)、高效的客服中心以及便捷的轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，多家航空公司艙位共享，轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)范圍可覆蓋東京、名古屋、福岡等地。
據(jù)悉，友和道通航空作為經(jīng)中國民用航空局批準(zhǔn)從事航空貨運(yùn)服務(wù)的航空運(yùn)輸企業(yè)，目前擁有3架b747-200貨機(jī)、7架a300-600貨機(jī)，運(yùn)力排名全國前四，民營(yíng)航空排名第一。其已開通的定期國際貨運(yùn)航線有武漢至孟買、德里、達(dá)卡航線，深圳至吉隆坡、大阪航線五大航線。據(jù)了解，今年5月作為友和道通航空首個(gè)在深圳運(yùn)營(yíng)的定期貨運(yùn)航班——采用a300-600貨機(jī)執(zhí)飛的“深圳-吉隆坡”航線，由于致力于滿足電商及專線快遞公司的需求——貨物安全性保障高、艙位保障度高，開通即取得成功，目前其市場(chǎng)占有率目前已達(dá)40%，每周航班達(dá)6班，仍是艙位難求。
友和道通集團(tuán)常務(wù)副總裁陳瑩女士表示，“深圳-大阪”航線以及今年5月已開通的“深圳-吉隆坡”航線是友和道通航空在全球網(wǎng)絡(luò)布局上重要的通航點(diǎn)，也是滿足市場(chǎng)需求、把握發(fā)展趨勢(shì)極其重要的一步。此外，常務(wù)副總裁陳瑩女士還透露，友和道通航空在運(yùn)力擴(kuò)張方面，規(guī)劃5年內(nèi)擴(kuò)張到遠(yuǎn)程飛機(jī)8架、中程飛機(jī)10架的規(guī)模。同時(shí)還將開通覆蓋歐洲、南北美洲、整個(gè)亞洲以及非洲的航線網(wǎng)絡(luò)，從而為出口高端加工產(chǎn)業(yè)內(nèi)遷提供充足的、網(wǎng)絡(luò)完整的航空貨運(yùn)服務(wù)。
友和道通集團(tuán)誕生于1998年，總部設(shè)在深圳，是一家提供綜合性物流解決方案和運(yùn)輸配送服務(wù)的民營(yíng)企業(yè)。友和道通貨運(yùn)航空公司（iata/icao代碼:uw/utp）為深圳市友和道通實(shí)業(yè)有限公司旗下航空服務(wù)公司。友和道通貨運(yùn)航空在深圳、上海、北京、廣州設(shè)立了分公司和分撥中心，以國內(nèi)三uni-top空集團(tuán)為核心，依托四大空港，介入航空貨運(yùn)包機(jī)、包板、包箱業(yè)務(wù)。全面代理南航、國航、東航、深航、川航等主力航空公司的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，基本覆蓋國內(nèi)通航城市和國際通達(dá)歐美、中東、東南亞等主要樞紐機(jī)場(chǎng)的空運(yùn)渠道。同時(shí)在武漢、青島、煙臺(tái)設(shè)立的分公司，已經(jīng)具備了航空貨物運(yùn)輸配送的基本功能，實(shí)現(xiàn)全國各通航城市的上門提貨、空運(yùn)始發(fā)、到達(dá)配送的基本功能。
快訊！SM Line 將 HMM 股份增至 5.52%
廣州到蒙特利爾空運(yùn)費(fèi)用,廣州到蒙特利爾空運(yùn)專線,空運(yùn)包機(jī)
加納海運(yùn)到美國運(yùn)費(fèi)多少（散貨海運(yùn)到加納價(jià)格）
上海到美國海運(yùn)要多少天
國際物流_關(guān)于進(jìn)出口稅則商品及品目注釋
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違反港口排放規(guī)定，萬海被罰68萬美元
關(guān)于梅東公司新卡口（3號(hào)卡口）出門道試啟用的通知
海運(yùn)費(fèi)中國到美國多少錢（美國到中國的海運(yùn)費(fèi)）
臺(tái)灣國際快遞專線的優(yōu)勢(shì)
Crowley在墨西哥、美國和加拿大之間推出多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)
2M聯(lián)盟宣布跨大西洋網(wǎng)絡(luò)變化
外媒：美國一邊制裁，一邊仍在大量進(jìn)口俄商品
從非洲尼日利亞海運(yùn)到中國廣州需要多長(zhǎng)時(shí)間,中國到尼日利亞海運(yùn)要多少時(shí)間
國際快遞丟件原因分析-常見丟件原因解析
提單應(yīng)該如何改正,提單的正確方法和技巧
更新:擱淺的MSC貨輪重新浮出水面，焦亞陶羅港恢復(fù)運(yùn)營(yíng)
商品進(jìn)出口物流模式之海外倉物流模式解析
中國哪些東西不會(huì)進(jìn)入英國習(xí)俗？,中國寄英國哪些東西是不可以入境英國海關(guān)的違禁品
去年8月深航開通深圳首條直飛大阪航班，主要是滿足國內(nèi)旅客前往大阪的需求，也可接一些散貨。物流網(wǎng)深圳到大阪空運(yùn)航線眾多，有直飛航線，也有中轉(zhuǎn)航線，時(shí)效一天左右。
深圳-大阪貨運(yùn)航線的開通不僅能夠增加深圳和日本之間航空貨運(yùn)的往來、提高運(yùn)力，更重要的是能夠加快貨物的通關(guān)流轉(zhuǎn)效率，降低了時(shí)間成本和物流成本，從而進(jìn)一步發(fā)揮深圳機(jī)場(chǎng)作為廣東自貿(mào)實(shí)驗(yàn)區(qū)門戶機(jī)場(chǎng)以及亞洲快件轉(zhuǎn)運(yùn)中心之一的重要作用。友和道通航空選擇深圳機(jī)場(chǎng)作為始發(fā)地，其地理位置優(yōu)越，無疑是擁有了更多通關(guān)便利的條件。
據(jù)友和道通集團(tuán)常務(wù)副總裁陳瑩女士介紹，自9月6日起，友和道通航空“深圳-大阪”航線周二至周日每天一班，去程uw9979航班，凌晨03:50從深圳起飛，08:30(local time)抵達(dá)大阪，回程uw9980航班，從大阪起飛時(shí)間為22:30(local time)，凌晨02:00抵達(dá)深圳。航班、時(shí)刻如此制定主要是為了滿足客戶和專線快遞公司的需求，打造個(gè)性化服務(wù)：其一，一周六班高密度航班安排，高標(biāo)準(zhǔn)滿足客戶出貨頻率，據(jù)了解，目前廣州、深圳、香港機(jī)場(chǎng)的全貨運(yùn)航班，如此高密度的航班發(fā)力日本市場(chǎng)還是首例；其二，航班時(shí)刻能夠滿足專線快遞公司的集貨需求，凌晨3:50出港，8：30(local time)到港，快速清關(guān)后可以立即在大阪地區(qū)當(dāng)天派送。
此外，友和道通航空與目的地貨站jal cargo已建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，jal cargo在大阪機(jī)場(chǎng)擁有最大監(jiān)管倉庫區(qū)，目前大部分貨代以及清關(guān)公司均已入駐其監(jiān)管庫區(qū)，貨物抵達(dá)后，可以快速拆板，做到無縫對(duì)接，從而提高清關(guān)時(shí)間及效率。同時(shí)，友和道通航空還為該貨運(yùn)航線配備報(bào)關(guān)報(bào)檢一條龍服務(wù)、專業(yè)的打板團(tuán)隊(duì)、高效的客服中心以及便捷的轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，多家航空公司艙位共享，轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)范圍可覆蓋東京、名古屋、福岡等地。
據(jù)悉，友和道通航空作為經(jīng)中國民用航空局批準(zhǔn)從事航空貨運(yùn)服務(wù)的航空運(yùn)輸企業(yè)，目前擁有3架b747-200貨機(jī)、7架a300-600貨機(jī)，運(yùn)力排名全國前四，民營(yíng)航空排名第一。其已開通的定期國際貨運(yùn)航線有武漢至孟買、德里、達(dá)卡航線，深圳至吉隆坡、大阪航線五大航線。據(jù)了解，今年5月作為友和道通航空首個(gè)在深圳運(yùn)營(yíng)的定期貨運(yùn)航班——采用a300-600貨機(jī)執(zhí)飛的“深圳-吉隆坡”航線，由于致力于滿足電商及專線快遞公司的需求——貨物安全性保障高、艙位保障度高，開通即取得成功，目前其市場(chǎng)占有率目前已達(dá)40%，每周航班達(dá)6班，仍是艙位難求。
友和道通集團(tuán)常務(wù)副總裁陳瑩女士表示，“深圳-大阪”航線以及今年5月已開通的“深圳-吉隆坡”航線是友和道通航空在全球網(wǎng)絡(luò)布局上重要的通航點(diǎn)，也是滿足市場(chǎng)需求、把握發(fā)展趨勢(shì)極其重要的一步。此外，常務(wù)副總裁陳瑩女士還透露，友和道通航空在運(yùn)力擴(kuò)張方面，規(guī)劃5年內(nèi)擴(kuò)張到遠(yuǎn)程飛機(jī)8架、中程飛機(jī)10架的規(guī)模。同時(shí)還將開通覆蓋歐洲、南北美洲、整個(gè)亞洲以及非洲的航線網(wǎng)絡(luò)，從而為出口高端加工產(chǎn)業(yè)內(nèi)遷提供充足的、網(wǎng)絡(luò)完整的航空貨運(yùn)服務(wù)。
友和道通集團(tuán)誕生于1998年，總部設(shè)在深圳，是一家提供綜合性物流解決方案和運(yùn)輸配送服務(wù)的民營(yíng)企業(yè)。友和道通貨運(yùn)航空公司（iata/icao代碼:uw/utp）為深圳市友和道通實(shí)業(yè)有限公司旗下航空服務(wù)公司。友和道通貨運(yùn)航空在深圳、上海、北京、廣州設(shè)立了分公司和分撥中心，以國內(nèi)三uni-top空集團(tuán)為核心，依托四大空港，介入航空貨運(yùn)包機(jī)、包板、包箱業(yè)務(wù)。全面代理南航、國航、東航、深航、川航等主力航空公司的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，基本覆蓋國內(nèi)通航城市和國際通達(dá)歐美、中東、東南亞等主要樞紐機(jī)場(chǎng)的空運(yùn)渠道。同時(shí)在武漢、青島、煙臺(tái)設(shè)立的分公司，已經(jīng)具備了航空貨物運(yùn)輸配送的基本功能，實(shí)現(xiàn)全國各通航城市的上門提貨、空運(yùn)始發(fā)、到達(dá)配送的基本功能。
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