國際航協：歐洲航空業也許還未到不盡人意的階段
國際航空運輸協會（iata）公布的最新研究顯示，近幾周來，covid-19大流行造成的空中交通停運對歐洲航空業和經濟造成的影響有所惡化。
歐洲航司將在2020年損失215億美元，乘客需求將減少一半以上。僅在歐洲，就有600-700萬個由航空業支撐的工作崗位面臨風險。如果要避免最嚴重的影響，加快歐洲航空運輸的復蘇至關重要。這可以通過政府在兩個優先領域采取行動來實現：
1.根據icao制定的健康指導，以及easa和歐洲疾病控制中心在歐洲制定的健康指導，協調重啟航空旅行，開放邊境（包括取消檢疫）和運營規則。
2.繼續提供財政援助，特別是直接的財政援助，繼續暫停執行全球機場時刻指南中“80-20使用或空置”規則，以及減免稅費。
iata economics的最新評估顯示，自4月份以來，歐洲主要航空市場前景惡化。例如，歐洲五大市場的乘客數量、航空公司收入、面臨風險的工作崗位以及對gdp的影響在各個指標上都有所下降：
檢疫措施是空中交通恢復的巨大障礙。iata最新的乘客調查顯示，如果實施隔離措施，78%的法國人、76%的德國人和83%的英國人將不會旅行。因此，希望重新開放經濟的各國政府需要將協調一致的國際航空衛生措施與有效的國家計劃相結合。
許多歐洲政府已經認識到其航空業的戰略重要性，并提供了支持。然而，必須指出的是，大部分財政援助是以貸款的形式提供的，這增加了航空公司的債務負擔，并將妨礙它們今后投資于新服務和擴大就業的能力。
iata感謝那些迄今為止對航空業提供援助的政府。這些行動挽救了數千個工作崗位，使航空公司能夠保持航線運營。但恐怕最糟糕的還在后頭。
持續的救濟措施對減少失業和維持交通聯系至關重要。iata呼吁歐洲監管機構優先考慮延長暫停執行全球機場時刻指南中“80-20使用或空置”規則，并采取其他不會加重航司債務負擔的財政援助形式。
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