挪威的Havyard正在開(kāi)發(fā)新型氫貨船
據(jù)挪威的havyard報(bào)道，一家身份不明的歐洲公司已經(jīng)委托該集團(tuán)開(kāi)發(fā)一種新的無(wú)排放船的設(shè)計(jì)，這種船將使用氫作為燃料，在歐洲港口之間運(yùn)輸貨物。據(jù)該公司介紹，這艘船代表了運(yùn)輸貨物的新概念，將成為開(kāi)發(fā)綠色解決方案以實(shí)現(xiàn)歐洲氣候目標(biāo)的一部分。
銷(xiāo)售副總裁lars conradi andersen說(shuō):“該合同的框架是開(kāi)發(fā)一艘使用氫基燃料作為主要能源的船，同時(shí)為客戶(hù)提供一艘有效和安全的船。”“我們的目標(biāo)是設(shè)計(jì)出一艘可以零排放的遠(yuǎn)距離航行的大型船舶。”
據(jù)havyard稱(chēng)，該試點(diǎn)項(xiàng)目旨在結(jié)合該公司在氫能系統(tǒng)和船舶設(shè)計(jì)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，開(kāi)發(fā)這種新型船舶。哈夫yard最近成立了一家新公司，哈夫yard hydrogen as，作為該公司在氫推進(jìn)領(lǐng)域研發(fā)工作的副產(chǎn)品。havyard此前一直在為大型船舶研制氫燃料。
havyard hydrogen執(zhí)行副總裁克里斯蒂安·奧斯內(nèi)斯(kristian osnes)表示，他們注意到一個(gè)趨勢(shì)，即市場(chǎng)需要特定的零排放解決方案。他期待著為這家客戶(hù)將正確的技術(shù)與正確的船舶設(shè)計(jì)結(jié)合起來(lái)，迎接挑戰(zhàn)。“這正是我們需要將零排放解決方案擴(kuò)展到新的船舶領(lǐng)域的項(xiàng)目類(lèi)型，”osnes說(shuō)。
havyard指出，它是通過(guò)挪威官方投資促進(jìn)機(jī)構(gòu)invest in norway介紹給該客戶(hù)的。在過(guò)去的兩年中，他們一直在合作，支持他們進(jìn)入挪威海運(yùn)行業(yè)。
havyard指出，氫燃料船舶的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)帶來(lái)了一系列獨(dú)特的挑戰(zhàn)。例如，氫燃料的存儲(chǔ)方式必須與傳統(tǒng)燃料不同，因?yàn)樗鼈冃枰嗟目臻g和不同的安全系統(tǒng)。
新合作伙伴已經(jīng)注意到havyard在氫方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并在零排放船舶方面開(kāi)展了工作，此外，havyard design還為開(kāi)發(fā)節(jié)能解決方案提供了先進(jìn)的模擬工具。使用havyard海洋實(shí)驗(yàn)室的工具，將有可能創(chuàng)建一艘船的數(shù)字孿生，并讓它在虛擬的海洋上“運(yùn)行”。這將允許試驗(yàn)數(shù)百個(gè)替代方案來(lái)澄清船的基本尺寸和框架條件。他們還可以探索船舶和計(jì)劃的路線，包括天氣和風(fēng)、電流和波浪數(shù)據(jù)的所有信息，并作出調(diào)整，以確保在環(huán)境和預(yù)算方面的最大效率。然后，他們可以選擇最好的替代方案，并繼續(xù)開(kāi)發(fā)最終的文檔。
“在這方面，havyard是理想的合作伙伴，因?yàn)槲覀冊(cè)跉潋?qū)動(dòng)和模擬驅(qū)動(dòng)船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域的研究和開(kāi)發(fā)工作，使我們?cè)谌绾卧O(shè)計(jì)低環(huán)境影響船舶方面擁有獨(dú)特的交叉專(zhuān)業(yè)知識(shí)，”andersen說(shuō)。
havyard沒(méi)有宣布該項(xiàng)目的時(shí)間表，也沒(méi)有宣布該船何時(shí)準(zhǔn)備投入服役。
去年秋天，havyard宣布將重組其在leirvik的船廠業(yè)務(wù)，專(zhuān)注于維修和服務(wù)，同時(shí)尋求新的技術(shù)機(jī)會(huì)和新的業(yè)務(wù)，包括致力于氫技術(shù)開(kāi)發(fā)的公司。
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新合作伙伴已經(jīng)注意到havyard在氫方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并在零排放船舶方面開(kāi)展了工作，此外，havyard design還為開(kāi)發(fā)節(jié)能解決方案提供了先進(jìn)的模擬工具。使用havyard海洋實(shí)驗(yàn)室的工具，將有可能創(chuàng)建一艘船的數(shù)字孿生，并讓它在虛擬的海洋上“運(yùn)行”。這將允許試驗(yàn)數(shù)百個(gè)替代方案來(lái)澄清船的基本尺寸和框架條件。他們還可以探索船舶和計(jì)劃的路線，包括天氣和風(fēng)、電流和波浪數(shù)據(jù)的所有信息，并作出調(diào)整，以確保在環(huán)境和預(yù)算方面的最大效率。然后，他們可以選擇最好的替代方案，并繼續(xù)開(kāi)發(fā)最終的文檔。
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