分析師alphaliner估計，到2020年第一季度，中國港口（包括香港）的集裝箱貨運量可能會下降600萬標準箱。
alphaliner表示，直到港口發布第一季度的吞吐量數據后，中國受疫情的全部影響才可能變得清晰，但自1月20日以來，中國主要港口每周集裝箱船停靠收集的數據已經顯示減少了20％以上。 。
香港在一月份的集裝箱吞吐量下降了20％以上。
除了先前宣布的服務減少外，承運人還對2月的額外空船航行做出了反應，這導致貨運量減少。由于這些針對長途服務的擴展空航行計劃將持續到3月中旬，因此即使在節假日之后，任何貨運量的恢復也可能受到不利影響。
盡管在上海，浙江，江蘇，廣東，福建和安徽等城市和省份造船廠已經開業，但工業生產繼續受到不利影響。
這位分析師說：“這不僅會影響船舶新船的交付，而且還會加劇當前洗滌器-改裝狂潮所造成的混亂。”
這樣的延誤不僅影響了轉換中的船舶，而且還延誤了排隊等待翻新的船只的計劃干塢。
在許多情況下，這讓船東們陷入了兩難境地——是在等待新船位的同時在中國沿海閑置，還是讓船只往返歐洲，土耳其船廠一直在歐洲獲得洗滌器翻新合同。

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