五種主流跨境物流方式，賣(mài)家選擇適合自己的物流方式才是最重要的
隨著世界電商界的繁榮，越來(lái)越多的中國(guó)跨國(guó)電商企業(yè)出現(xiàn)在國(guó)際舞臺(tái)上，跨境電商出口逐步取代一般貿(mào)易隨著全球電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展。
與此同時(shí)，它也催生了跨境物流的爆發(fā)。跨境物流是制約跨境電商界發(fā)展的重要因素，物流模式不斷優(yōu)化創(chuàng)新，問(wèn)題不斷解決，服務(wù)水平不斷提高，但情況似乎還不理想，賣(mài)方選擇適合自己的物流方式是最重要的。今天我們就來(lái)看一下目前市面上的五種主流跨境物流方式，以便跨境電商賣(mài)家更好地選擇合適且最優(yōu)的物流方式。
郵政包裹模式
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)跨境電商公司出口的包裹中有70%是通過(guò)郵政系統(tǒng)遞送的。其中中國(guó)郵政占據(jù)50%左右。因此，目前跨境電商物流仍主要是郵政運(yùn)送渠道。郵政網(wǎng)絡(luò)基本復(fù)蓋全世界，要比其他物流渠道更廣。雖然郵政服務(wù)有許多渠道，但它們也很雜。在選擇郵政包裹發(fā)貨的同時(shí)，必須注意出貨口岸、時(shí)效、穩(wěn)定性等。
國(guó)際快遞模式
國(guó)際快遞模式，指的是四大商業(yè)快遞巨頭——dhl、tnt、ups和聯(lián)邦。這些國(guó)際快遞公司利用強(qiáng)大的信息技術(shù)系統(tǒng)和遍布全球的本地化服務(wù)，為、在線購(gòu)買(mǎi)中國(guó)產(chǎn)品的海外用戶帶來(lái)了卓越的物流體驗(yàn)。
國(guó)內(nèi)快遞模式
國(guó)內(nèi)快遞主要指ems、順豐和“四通一達(dá)”。在跨境物流方面，“四通一達(dá)”中申通和圓通布局較早，但也是近期才發(fā)力拓展。而中通、匯通、韻達(dá)則是剛剛開(kāi)始啟動(dòng)跨境物流業(yè)務(wù)。順豐的國(guó)際化業(yè)務(wù)則要成熟些,發(fā)往亞洲國(guó)家的快件一般2—3天可以送達(dá)。在國(guó)內(nèi)快遞中，ems的國(guó)際化業(yè)務(wù)是最完善的。
專線物流模式
跨境專線物流通常以航空包裹方式運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，然后由合作公司運(yùn)送到目的地國(guó)。專用物流的優(yōu)勢(shì)在于它能夠?qū)⒋罅控浳锛械教囟ǖ膰?guó)家或地區(qū)，并通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本。因此，其價(jià)格一般比商業(yè)快遞低。從時(shí)效上來(lái)說(shuō)，專線物流雖然慢于商務(wù)快遞，但是比郵政包裹還是要快的多。
海外倉(cāng)儲(chǔ)模式
海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)(overseas storage service)是指賣(mài)方在銷售目的地存儲(chǔ)、分揀、包裝和交付貨物的一站式控制和管理服務(wù)。海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)指為賣(mài)家在銷售目的地進(jìn)行貨物倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。準(zhǔn)確地說(shuō)，海外倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)包括三個(gè)組成部分：頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送。
頭程運(yùn)輸：中國(guó)商家通過(guò)海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)或運(yùn)輸將商品運(yùn)往海外倉(cāng)庫(kù)。
倉(cāng)儲(chǔ)管理：中國(guó)企業(yè)通過(guò)物流信息系統(tǒng)，遠(yuǎn)程操作海外倉(cāng)庫(kù)貨物，實(shí)時(shí)管理庫(kù)存。
本地配送：海外倉(cāng)庫(kù)中心根據(jù)訂單信息，通過(guò)當(dāng)?shù)剜]政和快遞向顧客配送商品。
選擇這種模式的好處是把倉(cāng)庫(kù)放在海外不僅有利于采購(gòu)海外市場(chǎng)價(jià)格，還可以降低物流成本。擁有自己的海外倉(cāng)庫(kù)可以從買(mǎi)方所在的國(guó)家發(fā)貨，從而縮短訂單周期，改善客戶體驗(yàn)，提高重復(fù)購(gòu)買(mǎi)率。根據(jù)國(guó)外倉(cāng)庫(kù)的本地物流特點(diǎn)，貨物可以安全、準(zhǔn)確、及時(shí)地交付給終端買(mǎi)家。
并非所有產(chǎn)品都適合海外倉(cāng)庫(kù)。存貨周轉(zhuǎn)率高的暢銷商品適合這種模式，不然的話很容易壓貨。同時(shí)，該方式對(duì)賣(mài)方在供應(yīng)鏈管理、庫(kù)存管理、動(dòng)銷管理等方面提出了更高的要求。以上五大模式基本涵蓋了當(dāng)前跨境電商的物流模式和特征。
給跨境電商賣(mài)家一點(diǎn)建議：首先應(yīng)該根據(jù)所售產(chǎn)品的特點(diǎn)來(lái)選擇合適的物流模式。
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五種主流跨境物流方式，賣(mài)家選擇適合自己的物流方式才是最重要的
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沃爾瑪物流模式的配送方式
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廣州美國(guó)海運(yùn)價(jià)格（湖北美國(guó)海運(yùn)價(jià)格）
美國(guó)海運(yùn)多長(zhǎng)時(shí)間（美國(guó)海運(yùn)多少錢(qián)）
加拿大海運(yùn)多少錢(qián)一公斤？（國(guó)際海運(yùn)貨物到加拿大貴嗎）
中國(guó)電子口岸單一窗口報(bào)關(guān)（內(nèi)附電子代理報(bào)關(guān)委托辦理流程）
海外倉(cāng)哪個(gè)比較正規(guī)？
長(zhǎng)沙FEDEX聯(lián)邦國(guó)際快遞的電話是多少
與此同時(shí)，它也催生了跨境物流的爆發(fā)。跨境物流是制約跨境電商界發(fā)展的重要因素，物流模式不斷優(yōu)化創(chuàng)新，問(wèn)題不斷解決，服務(wù)水平不斷提高，但情況似乎還不理想，賣(mài)方選擇適合自己的物流方式是最重要的。今天我們就來(lái)看一下目前市面上的五種主流跨境物流方式，以便跨境電商賣(mài)家更好地選擇合適且最優(yōu)的物流方式。
郵政包裹模式
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)跨境電商公司出口的包裹中有70%是通過(guò)郵政系統(tǒng)遞送的。其中中國(guó)郵政占據(jù)50%左右。因此，目前跨境電商物流仍主要是郵政運(yùn)送渠道。郵政網(wǎng)絡(luò)基本復(fù)蓋全世界，要比其他物流渠道更廣。雖然郵政服務(wù)有許多渠道，但它們也很雜。在選擇郵政包裹發(fā)貨的同時(shí)，必須注意出貨口岸、時(shí)效、穩(wěn)定性等。
國(guó)際快遞模式
國(guó)際快遞模式，指的是四大商業(yè)快遞巨頭——dhl、tnt、ups和聯(lián)邦。這些國(guó)際快遞公司利用強(qiáng)大的信息技術(shù)系統(tǒng)和遍布全球的本地化服務(wù)，為、在線購(gòu)買(mǎi)中國(guó)產(chǎn)品的海外用戶帶來(lái)了卓越的物流體驗(yàn)。
國(guó)內(nèi)快遞模式
國(guó)內(nèi)快遞主要指ems、順豐和“四通一達(dá)”。在跨境物流方面，“四通一達(dá)”中申通和圓通布局較早，但也是近期才發(fā)力拓展。而中通、匯通、韻達(dá)則是剛剛開(kāi)始啟動(dòng)跨境物流業(yè)務(wù)。順豐的國(guó)際化業(yè)務(wù)則要成熟些,發(fā)往亞洲國(guó)家的快件一般2—3天可以送達(dá)。在國(guó)內(nèi)快遞中，ems的國(guó)際化業(yè)務(wù)是最完善的。
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頭程運(yùn)輸：中國(guó)商家通過(guò)海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)或運(yùn)輸將商品運(yùn)往海外倉(cāng)庫(kù)。
倉(cāng)儲(chǔ)管理：中國(guó)企業(yè)通過(guò)物流信息系統(tǒng)，遠(yuǎn)程操作海外倉(cāng)庫(kù)貨物，實(shí)時(shí)管理庫(kù)存。
本地配送：海外倉(cāng)庫(kù)中心根據(jù)訂單信息，通過(guò)當(dāng)?shù)剜]政和快遞向顧客配送商品。
選擇這種模式的好處是把倉(cāng)庫(kù)放在海外不僅有利于采購(gòu)海外市場(chǎng)價(jià)格，還可以降低物流成本。擁有自己的海外倉(cāng)庫(kù)可以從買(mǎi)方所在的國(guó)家發(fā)貨，從而縮短訂單周期，改善客戶體驗(yàn)，提高重復(fù)購(gòu)買(mǎi)率。根據(jù)國(guó)外倉(cāng)庫(kù)的本地物流特點(diǎn)，貨物可以安全、準(zhǔn)確、及時(shí)地交付給終端買(mǎi)家。
并非所有產(chǎn)品都適合海外倉(cāng)庫(kù)。存貨周轉(zhuǎn)率高的暢銷商品適合這種模式，不然的話很容易壓貨。同時(shí)，該方式對(duì)賣(mài)方在供應(yīng)鏈管理、庫(kù)存管理、動(dòng)銷管理等方面提出了更高的要求。以上五大模式基本涵蓋了當(dāng)前跨境電商的物流模式和特征。
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