這是時間表可靠性連續(xù)第五個月下降，seaintel表示，這是自2011年引入基準(zhǔn)以來的最低水平，為44.6%。總體進度可靠性比2019年同月降低了31.7%。
在14條主要線路調(diào)查中，漢堡sud在12月份的可靠性最高，為55.3%，最低的是楊明線，僅為30%。
只有zim和hmm記錄了計劃可靠性的每月提高。
“航班時刻表可靠性下降的同時，航空公司在主要貿(mào)易航線上增加了運力，超出了我們之前看到的水平。隨著港口繼續(xù)普遍擁堵，運輸公司甚至在春節(jié)期間也不釋放運力(尤其是主要行業(yè))，發(fā)貨人可能要到2021年第二季度才能看到時刻表可靠性的提高。”seaintel首席執(zhí)行官alan murphy評論道。
集裝箱交易所報告稱，上海等主要出口港口的集裝箱短缺情況有所改善，并將春節(jié)視為一個轉(zhuǎn)折點。然而，這種改善的影響需要一段時間才能在整個供應(yīng)鏈上感受到。

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